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德國力士樂rexroth內(nèi)嚙合齒輪泵華聯(lián)歐代理的特性：
固定排量低工作噪音低脈動流量由于具有密封間隙補償，因此在低速和低粘度情況下也可實現(xiàn)高效率適合較大的粘度和速度范圍所有機座大小和規(guī)格之間可以任意組合可與內(nèi)嚙合齒輪泵、徑向柱塞泵和外嚙合齒輪泵組合使用產(chǎn)品說明：
設(shè)置
PGH 類型液壓泵為具有恒定排量的間隙補償內(nèi)嚙合齒輪泵。
它們基本由殼體 (1.1)、軸承蓋 (1.2)、端蓋 (1.2)、內(nèi)嚙合齒輪 (2)、小齒輪軸 (3)、軸承 (4)、軸向墊片 (5)、端蓋 (6)、安裝法蘭 (7)、止動銷 (8) 及分段填充部件 (9) 組成，分段填充部件包括：分段 (9.1)、扇形支撐體 (9.2) 及密封輥(9.3)。
吸油和排油過程
根據(jù)流體動力學安裝的小齒輪軸 (3) 按所示旋轉(zhuǎn)方向傳動內(nèi)嚙合齒輪 (2)。
旋轉(zhuǎn)過程中，吸油范圍內(nèi)容積會增加約 90 。欠壓使液壓油流入腔體中。
利用鐮狀的分段填充部件 (9) 將吸油口和壓力腔分開。在壓力腔中，小齒輪軸 (3) 的輪齒再次嚙合在內(nèi)嚙合齒輪 (2) 的輪齒間隙中。通過壓力通道 (P) 將液體排出。
軸向補償
軸向補償力 FA 作用于壓力腔內(nèi)部且與軸向墊片 (5) 內(nèi)的壓力場 (10) 一同生成。
因此旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的液*縱向間隙非常小且確保壓力腔液**密封。
徑向補償
徑向補償力 FR 作用在分段 (9.1) 和扇形支撐體 (9.2 上。
依靠工作壓力將兩個分段填充部件 (9.1) 和 (9.2) 壓在小齒輪軸 (3) 和內(nèi)嚙合齒輪 (2) 的缸頭直徑。
分段和扇形支撐體間的面積比和密封輥 (9.3) 位置在設(shè)計時應確保實現(xiàn)內(nèi)嚙合齒輪 (2)、分段填充部件(9) 和小齒輪軸 (3) 之間近乎無漏泄間隙的密封。
密封輥 (9.3) 下的彈簧部件可確保在極小的壓力下也能夠提供足夠的接觸壓力。
流體動力和流體靜力安裝
作用在小齒輪軸 (3) 上的力由流體動力潤滑的徑向滑動軸承 (4) 承受；作用在內(nèi)嚙合齒輪 (2) 上的力有流體靜力軸承 (11) 承受。
齒輪輪齒系統(tǒng)
裝齒為漸開線輪齒系統(tǒng)。當嚙合長度較大時，充液流量和壓力波動較??；脈動速度減小明顯降低了工作噪音。
PGH 型號液壓泵為具有恒定排量的間隙補償內(nèi)嚙合齒輪泵。根據(jù)流體動力學安裝的小齒輪軸將驅(qū)動內(nèi)嚙合齒輪。通過在吸油范圍內(nèi)打開的小齒輪軸和內(nèi)嚙合齒輪齒側(cè)間隙吸入液壓油并將其送入壓力范圍。吸油區(qū)域和壓力范圍由徑向補償元件以及內(nèi)嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分開。
德國力士樂rexroth內(nèi)嚙合齒輪泵華聯(lián)歐代理的技術(shù)參數(shù)：
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