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FESTO螺紋氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為螺紋氣缸。
引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。
行程 1 - 15 mm
活塞直徑 6 mm
緩沖 無緩沖
裝配位置 任何
工作模式 單作用
推的動作
設(shè)計結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測 無
Variants 單端活塞桿
工作壓力 1,5 - 8 bar
工作介質(zhì) 過濾壓縮空氣
耐腐蝕等級 CRC 2
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
6 bar時的理論作用力 14 N
6 bar時的理論作用力，進(jìn)程 14,7 N
安裝類型 可選
具有外（內(nèi)）螺紋
帶鎖定螺母
氣動連接 M3
蓋子的材料信息 POM
密封件的材料信息 TPE-U（PU）
外殼的材料信息 黃銅
鍍鎳
活塞桿的材料信息 高合金鋼
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